“扶不起”来的极狐汽车让华为左右为难,单月销量难以突破两位数

  北汽,极狐阿尔法S华为Hi版本。

  这是一款搭载了华为全套智能驾驶解决方案的新能源汽车,本身是顶着巨大的光环出生想要在市场上博得消费者的认同,但是却发现这样一脸售价“惊人”的汽车愿意尝试的用户少之又少,甚至因为没有华为官方为其站台,除了车展当天有新闻曝光之外,此后都是靠着车评人的“充值”继续维持仅有的热度。

  为啥没用什么华为技术的赛力斯SF5都能进华为的展厅销售呢?

  北汽说,我们要有自己的灵魂,不能只当躯壳。

  

  三十万元的北汽新能源,有多少人愿意接受

  极狐阿尔法S,似乎名字听起来有些洋气的感觉,但是归根结底这是一台来自北汽的产品,由于过去各种廉价、低端产品的出现,导致了北汽在消费者心中的形象一直都不是高大上的存在,这就限制了他们推出新品的售价。

  他们已经在努力地和北汽这个品牌甩开关系了,就是为了能够在20-30万这个价位段拥有一定的竞争力,至少不会被母公司拖了后腿,可是现如今花这个价格去买一辆新能源汽车,哪位土豪大佬不去做深入的了解呢?

  于是最终的结果就显而易见了,极狐阿尔法S这款机器单月销量始终没有达到两位数,惨淡的销量让北汽都开始怀疑人生了,到底自己发展未来的方向究竟正确不正确?

  

  被包养又要谈独立人格?北汽:这话有点耳熟!

  这句话虽然不太符合实际情况,但是道理也基本上就是这么个道理。

  极狐阿尔法S采用的是华为整套的智能驾驶解决方案,甚至包括了鸿蒙操作系统的主机、毫米波雷达、智能座舱、智能驾驶、自动驾驶技术等等一系列华为的技术,但是北汽表示不愿意当一个贴牌厂商,所以尽量不去宣传华为。

  本来一个巨大的流量池等着北汽跳进去,这样能够获得的关注度可以说远超现在,看看赛力斯SF5任何一张宣传图片都少不了“华为智选”四个大字出现,就是为了让大家知道我们跟华为之间的关系亲密无间,买我们家的汽车就相当于买了华为一样!

  此时此刻的北汽站出来谈独立人格,渠道我们自己开拓、市场我们自己打造,多亏几年之后看看那些买你们汽车的人,是不是还是那群华为的粉丝和支持者?

  

  销量惨淡的背后,极狐只会找充值车评人?

  营销方案,其中树立口碑的关键点就在于找车评人给车说好话。

  但是这已经是宣传之后让用户有了兴趣购买再做的事情,但是极狐的营销部门似乎只会找车评人。

  他们对于各种广告投放、营销视频、功能宣传什么几乎可以说毫不在乎,就连各种各样能够引起注意的活动也屈指可数,在社交平台搜索这款汽车,出来的全都是各种各样的车评人对于这款车的一通乱吹(包括曾经小编觉得最真实的李老鼠)。

  那我们只能祝这家品牌未来能够按照自己的方向前进,能够越来越好咯!